这些要定期检查，及时更换

    5万公里是小保养。一般做保养，都是检查为主：照明系统是不是正常，底盘有没有问题，发动机仓哪些地方要维护，空调制不制冷……但也有必须要做的部分，就是我们常说的更换三滤：机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯(也有说法是四滤，还有一个汽油滤芯，现在很多车型不需更换)。

    机油和机油滤芯：时间长机油会变质，也会有消耗。沈小姐开车上下班代步为主，一年开不了一万公里，可一年下来，机油量已经不多了。一般来说，保养换机油是必须的，价格在150~190元之间。机油滤芯每次保养也需更换，这个三四十元就够了。

    空气滤芯：其实空滤并不一定每次保养都要换。空滤拆出来略有灰尘，技师认为高压空气吹一下就行。“不太跑尘土飞扬的路，空滤不像空调滤网那么容易脏，不一定每次保养都换。”

    空调滤芯+清洗：沈小姐的车去年保养时洗过空调，不过这次拆出来一看，滤网已经完全变成黑色的。技师说，经常停在露天的车，空调出风系统管道里有腐烂树叶很常见，甚至还会有死老鼠。冬天小动物最喜欢躲在发动机舱下面取暖，掉下来的毛也会被吸进去，容易滋生霉菌。为健康考虑，空调还是应该每年维护一下。换滤网100元，空调清洗剂套装质量好的280元。“我们一般不会另外再收工时费。”技师说。

    防冻液：时间长了，防冻液也是会变质的，一般2年就应该换一下，材料费90元左右。

轮胎电瓶火花塞

    这些要不要换，车主感觉更准

    容易磨损的配件、橡胶件，随着时间的推移会老化。比如轮胎，一般建议5年或5万公里要更换；电瓶的正常使用寿命是2年；普通火花塞是2年或2万公里。不过，如果还能继续使用，也可以省下一笔钱。要不要换，以车主用车时的感受为准。

    轮胎：5年多、5万公里的车，理论上到该换轮胎的时候了。不过技师仔细检查过后，认为老化现象不严重，了解到车基本就是上下班代步，偶尔近距离跑跑高速，暂时不用换。要注意的是，橡胶确实会随时间推移老化，而且轮胎的“年龄”往往还会大于车龄，每个轮胎上都有生产日期，消费者可以自己查看，根据生产时间、胎纹磨损情况、老化情况决定是否需要更换。“像这个车，轮胎已有老化迹象但暂时不更换的，注意不要跑坑洼的烂路，上高速时一定要控制车速。”技师特别提醒。

    电瓶：电瓶的寿命一般是2年。不过，跟轮胎一样，它的寿命跟使用方式有关。电瓶用了3年，目前来看还不用换。车主可以自己把握：如果启动车辆时没有无力、延时的状况，可以不换。

    火花塞：跟电瓶一样，很多车友被普及火花塞2年或2万公里就该更换。不过，技师说沈小姐的车是白金火花塞，不用换。如果冬天启动困难、踩油门时加油不顺畅，就是提醒你到更换时间了。

    前后刹车片：按常规保养建议，前轮刹车片的更换周期为3万公里，后轮为6万公里。不过，这也要看个人的驾驶习惯：习惯好，用上10万公里都可以。习惯不好老爱踩刹车，不到公里数也得换。沈小姐的车，技师检查了一下前后刹车片都还可以，不用更换。

    雨刮片：橡胶雨刮片会老化，如果下雨天前挡刮不干净，就该换了。价格在维修店更换150元左右，有动手能力的也可以自己网上购买。

胎压要常测，节气门不要常洗

不仅要会拒绝，还要会提要求

     医生看病要仔细听病人对自己身体感受的描述，车子也一样。车主平时细心点，保养时把怀疑不太对劲的地方都告诉技师。”车主不仅要会拒绝，还要会提要求。

    变速箱油：技师仔细检查发现油还很干净，只是略有点减少，建议加半升就可以。如果彻底更换变速箱油，300元一桶，4升装。也有1升装的，75元。“一般修理厂、4S店都会有用剩的，她这样的情况，稍微加一点就行。大不了买个一升装的，没必要整个换。”